Ο κ. Αθ. Βαμβίνης σχολιάζει τη διαδικασία συζήτησης και ψήφισης του ερανιστικού νομοσχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και αναλύει εν συντομία τις αλλαγές που επιφέρει.
1ο: πραγματοποιήθηκε εκτενής διάλογος με όλους τους φορείς, ακόμη και με αυτούς που δεν ξέρουν να κάνουν διάλογο.
2ο: είναι συγκεκριμένη η πολιτική και η στόχευση της Κυβέρνησης, αλλά κατά δημόσια ομολογία χθες από του βήματος της Βουλής και της μείζονος Αντιπολίτευσης (ΠΑΣΟΚ) και Σύριζα, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Ο τρόπος της μετάβασης είναι μία φιλοσοφική συζήτηση, η οποία αναιρείται από τις πράξεις στο πεδίο. Ήδη η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει ξεκινήσει και η Πολιτεία θα είναι αρωγός και με επιδοτήσεις και με εγκατάσταση περισσότερων ταχυφορτιστών.
3ο: η αξιολόγηση των υπηρεσιών από το επιβατικό είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο για την αναβάθμιση της Υπηρεσίας μεταφοράς.
4ο: η ηλεκτρονική καταγραφή των δρομολογίων των ΚΤΕΛ είναι ένα σημαντικό εργαλείο για τη διαφάνεια και τη χρηστή διαχείριση πόρων που δίνονται ως αποζημιώσεις.
5ο: τα ΕΙΧ μπορούν να βοηθήσουν ουσιαστικά στη διαχείριση της αύξησης του τουρισμού σε απόλυτους αριθμούς. Η αποστολή τους είναι σημαντική και συγκεκριμένη. Δεν μπορούν επουδενί να αντικαταστήσουν την αστική μεταφορά στις πόλεις, που εκτελούν τα ΤΑΞΙ.
6ο: η κοινωφελής εργασία για βανδαλισμούς σε συρμούς ή η απόδοση αυστηρού προστίμου πρέπει να επεκταθεί και σε άλλες δημόσιες δομές.
7ο: η βελτίωση του πλαισίου των Προτύπων Προτάσεων, δημιουργεί τις συνθήκες για άμεση αξιοποίηση του αναπτυξιακού αυτού εργαλείου, καθώς μπορούν άμεσα να μπουν σε πρώτο πλάνο οι τρεις ΠΠ που έχουν ήδη κατατεθεί. Μια προσπάθεια η οποία ξεκίνησε από την άνοιξη του 2025 ολοκληρώθηκε. Με δεδομένη τη σημασία που κρίνουμε ότι έχει αυτό το νέο θεσμικό εργαλείο, θα προχωρήσουμε άμεσα στα επόμενα βήματα.
Πολλά συγχαρητήρια στην ηγεσία του Υπουργείου, στους κυρίους Χρίστος Δήμας – Christos Dimas και Konstantinos Kyranakis .
Προχωράμε με γνώμονα το κοινό καλό και το καλό της πατρίδας.
Βασικά σημεία του νομοσχεδίου:
- Ιδρύεται σχολή οδηγών λεωφορείων
- Κυρώσεις σε Δήμους που δεν φροντίζουν τις στάσεις λεωφορείων (ο ΟΑΣΑ θα παρεμβαίνει μετά από κaταγγελίες πολιτών στο report.oasa.gr )
- Κοινωφελής εργασία για βανδαλισμούς (εισάγεται αυστηρό πρόστιμο και κοινωφελής εργασία στον παραβάτη)
- Αντιμετώπιση της εισιτηριοδιαφυγή με επιπλέον κίνητρα
- Εισάγεται ψηφιακό σύστημα αξιολόγησης για τα ταξί από τους επιβάτες
- Ποινικό μητρώο και ανανέωση άδειας ταξί (προστίθεται η περίπτωση του ξυλοδαρμού της ελαφριάς και βαριάς σωματικής βλάβης)
- Ηλεκτροκίνηση στα ταξί: ήπια μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση με επιδότηση 20.000 ευρώ στους υπόχρεους ανανέωσης του οχήματος (270 στον αριθμό για το 2026) και άμεση προώθηση εγκατάστασης ταχυφορτιστών σε πιάτσες ταξί την Αττική εντός του έτους.
- Πρότυπες Προτάσεις: ψηφίστηκαν οι σημειακές τροποποιήσεις του 4903/2022, καθιστώντας το πλαίσιο αξιοποιήσιμο και εφαρμόσιμο άμεσα.
